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भारतीय रेल: यदि सब कुछ योजना के अनुसार हुआ, तो लोको पायलटों और गार्डों को अपना निजी सामान और आधिकारिक उपकरण भारी स्टील ट्रंक में नहीं ले जाना पड़ेगा और वे इसके स्थान पर ट्रॉली बैग का उपयोग कर सकेंगे। रेलवे बोर्ड ने सभी जोन को लिखे पत्र में लोको पायलटों और गार्डों को ट्रॉली बैग उपलब्ध कराने को कहा है. बोर्ड ने 19 जुलाई को लिखे एक पत्र में कहा, “जोनल रेलवे से लोको पायलटों (ट्रेन ड्राइवरों) और गार्डों को ट्रॉली बैग उपलब्ध कराने के नीतिगत निर्णय को लागू करने का अनुरोध किया जाता है।” रेलवे अधिकारियों के मुताबिक बोर्ड ने यह कार्रवाई शुरू कर दी है। 2006 में विस्तृत आदेश।
एक साल बाद, इसे परीक्षण के आधार पर लागू करने के लिए संघ के साथ चर्चा के बाद एक और दिशानिर्देश जारी किया गया। हालाँकि, लोको पायलटों और गार्डों के कड़े प्रतिरोध के कारण कार्यान्वयन प्रक्रिया अगले 11 वर्षों तक जारी रही। 2018 में, बोर्ड ने फिर से इस परियोजना को दो क्षेत्रों, उत्तर रेलवे और दक्षिण मध्य रेलवे में परीक्षण के लिए आगे बढ़ाने का निर्णय लिया। विभिन्न परीक्षणों से सकारात्मक प्रतिक्रिया के बाद, बोर्ड ने 21 फरवरी, 2022 को एक अंतिम आदेश जारी किया, जिसमें कहा गया, “लोको पायलटों और गार्डों को लाइन बॉक्स (लोहे के ट्रंक) के बजाय ट्रॉली बैग प्रदान किए जा सकते हैं। जोनल रेलवे इसके बदले भत्ता प्रदान करने का निर्णय ले सकता है।” लोको पायलटों और गार्डों को प्रत्येक ट्रॉली बैग के लिए प्रत्येक तीन वर्ष पर केवल 5000 रुपये का भुगतान किया जाएगा।
संबंधित विभागों को ट्रॉली बैग में उपकरणों का मानकीकरण करने और ट्रॉली बैग का वजन कम करने के लिए रेलवे मैनुअल की ‘सॉफ्ट कॉपी’ प्रदान करने का भी निर्देश दिया गया है। हालाँकि, ‘ऑल इंडिया कॉन्स्टेबल्स काउंसिल’ और अन्य संबंधित हितधारकों ने नई दिल्ली में केंद्रीय प्रशासनिक न्यायाधिकरण (कैट) के प्राथमिक सत्र सहित विभिन्न कानूनी मंचों पर आदेश को चुनौती दी, जिसके कारण रेलवे को इसे स्थगित करना पड़ा। एक रेलवे अधिकारी ने आयरन रॉड को बताया, “जब एक लोको पायलट या गार्ड (आधिकारिक तौर पर ट्रेन मैनेजर कहा जाता है) ट्रेन ड्यूटी के लिए ‘साइन इन’ करता है, तो उसे इंजन/गार्ड केबिन में 20 किलोग्राम से अधिक वजन वाले किसी भी वाहन को ले जाने की अनुमति नहीं है।” रेलवे मैनुअल के रूप में, विभिन्न उपकरण और उनके व्यक्तिगत प्रभाव हैं।
अधिकारी ने आदेश को मनमाना बताते हुए कहा, “एक कुली को लोहे का भारी ट्रंक ले जाने के लिए दिया जाता है और वह ट्रंकों को उनके संबंधित केबिनों तक ले जाता है।” उन्होंने कहा कि रेलवे प्रबंधक ‘बॉक्स पोर्टर’ या ‘ड्यूटी’ हैं। बॉक्स बॉय’ (मजदूरी) लगाई जाती है. रेलवे बोर्ड ने गेट से पहले कुलियों की सेवा समाप्त करने के कई फायदों पर जोर दिया। बोर्ड ने कहा, ‘बॉक्स बॉय’ अनुबंध को खत्म करने से वित्तीय बचत होगी और लोकोमोटिव या कार्ड कोच से भारी बक्सों की लोडिंग और अनलोडिंग के कारण ट्रेन के खड़े होने के समय में भी बचत होगी।
8 फरवरी को कैट ने ‘ऑल इंडिया गार्ड काउंसिल’ को कोई राहत देने से इनकार कर दिया और कहा कि वह रेल मंत्रालय के आदेश में हस्तक्षेप नहीं करेगा. इस प्रकार बोर्ड को अपना निर्णय लागू करने का अधिकार है। कैट के आदेश के बाद बोर्ड ने 19 जुलाई को सभी जोन को पत्र लिखकर लोको पायलटों और गार्डों को ट्रॉली बैग मुहैया कराना शुरू करने को कहा है।